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单车利润比奔驰还高,雷克萨斯怎么做到的?

2019-02-26    

其次,对领有汽车产业链一条龙服务的丰田集团而言,目前还不一家车企可能占领如此完整的汽车工业链,在本钱管控跟效率上,雷克萨斯完全持续了丰田的特点,光是在成本上,雷克萨斯就比奔驰要低上不少。

在国内的传统豪车市场,BBA始终是国内的主流奢华品牌,这三大豪华德系品牌占据了海内70%以上的销量,而如果说到哪款车更豪华更贵,毫无争议大家都会认为是奔驰。但是即便同级别车型奔驰的售价最贵,它在国内的单车利润却还比不上二线豪华品牌雷克萨斯。

那么这是为啥呢?在笔者看来关键在于三个起因,首先是目前的豪华汽车品牌价钱下探较多,而且终端4S店的优惠更多,以2019款奔驰C级为例,它的指导价是31.08-48.68 万,然而目标市场优惠力度广泛在2万以上,而作为同级别竞争对手的雷克萨斯领导价虽为27.90-46.80 万,价格均比奔驰C级要低,但是雷克萨斯在终端4S店不仅没优惠反而还要加价,这个差距一下子就被雷克萨斯给拉平了!不仅仅是雷克萨斯ES,雷克萨斯的市场优惠比较BBA的车型普遍较低,所以即使雷克萨斯的引导价诚然比不上奔跑,然而同级别的车型终端市场价反而有可能比奔驰更贵。